大雾天气 机场和航空公司如何应对
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大雾天气飞机起飞前。 国航供图  
 

今年是国航浙江分公司安全飞行31周年。近日,国航浙江分公司举办“媒体开放日”,记者走进该公司生产指挥中心,探访飞机安全飞行的“秘诀”。

上周,杭州早晚一直“困”在大雾里,给出行带来不少麻烦,尤其是选择高速公路和飞机的朋友,只能耐心等待“云消雾散”。

在国航浙江分公司的生产指挥中心里,电话声此起彼伏,工作人员盯着各种电子屏幕,有序地安排着各项调遣事务。

国航浙江分公司生产指挥中心高级经理周俊峰说:“11月27日晚上是大雾的‘首秀’,第二天上午大雾散去,航班逐渐恢复正常。这几天的大雾造成了机场大面积的延误,航班备降外地、取消、延误很多。”

面对大雾天气,机场和航空公司会如何应对?

记者看到,国航浙江分公司生产指挥中心的电子屏幕上,工字型的萧山机场有很多小绿点正在缓慢移动。“小绿点代表我们的飞机,他们在等待命令有序起飞。”周俊峰说,“每一架飞机的起飞有严格的程序,要通过对导航设施设备、天气情况、空中航路拥堵情况等方面的综合评估才行。”

在大雾天气,飞机的起飞标准就更严格了,因为当机场的能见度降低到临界值以下时,飞机的起飞就受到限制。

周俊峰介绍,目前萧山国际机场主要有两类飞机起飞运行标准:能见度在400米以上,机场采取一类运行标准;大雾天能见度降到400米以下时,机场将启动二类运行标准。“二类运行标准的要求更高,需要机场导航设施的配合,飞机自身的性能符合标准,也需要飞行员具备相应资质,缺一不可。”

 

(原标题:大雾天气 机场和航空公司如何应对)

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